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BYD: sacudida de ventas de cero abajo préstamos

Con los precios altos y las instalaciones de carga escasos,HID  HEADLIGHTS  la demanda privada de vehículos eléctricos sigue siendo plana – fabricante de automóviles BYD lo doméstico es cada vez creativa con soluciones de financiación para hacer un gran avance en el transporte público.

La compañía con sede en Shenzhen anunció en una conferencia de HID LIGHTS prensa en Beijing a principios de este mes que otorgará préstamos con cero pago inicial para las empresas que compran sus autobuses totalmente eléctricos K9 y taxis e6.

La compañía dijo que espera que la solución para ayudar a acelerar la “electrificación del transporte público”,HID KITS  la renuencia de superar en autobús y compañías de taxi para hacer el movimiento debido a altos costos iniciales.

El BYD e6 ahora tiene etiqueta de precio de más de 300.000 yuanes, HID HEADLIGHTS mientras que el autobús K9 se vende a alrededor de 2 millones de yuanes. Incluso con las subvenciones de los gobiernos central y local, los precios siguen siendo muy superiores que los convencionales vehículos a gasolina.

Para convencer a los clientes potenciales,HID KITS  el fabricante de automóviles hicieron cálculos detallados en la conferencia de prensa para demostrar que será un acuerdo rentable debido a los bajos costes de funcionamiento con electricidad. Cuanto más a menudo y más largas las unidades de vehículos, más se puede ahorrar, por lo que es más atractivo para las flotas de las empresas que los usuarios privados.

En comparación con los tradicionales vehículos a gasolina, un taxi e6 que utiliza electricidad pura puede ahorrar alrededor de 7.000 yuanes al mes,HID LIGHTS  más que suficiente para cubrir los pagos mensuales del préstamo, dijo BYD.

Pero añadiendo a sus dificultades fue el desplome ardiente de un taxi e6 en mayo en Shenzhen que expresó su preocupación por la seguridad de todos los eléctricos BYD coches. El taxi se incendió y se quemó después de haber sido atropellado por un coche deportivo a gran velocidad.Tres personas murieron en el lugar.

Un panel de expertos organizada para estudiar el accidente más tarde llegó a la conclusión de que las baterías en el taxi no llegó a explotar y el diseño pasa todas las normas de seguridad requeridas.

En la actualidad hay 300 taxis eléctricos e6 y 200 autobuses eléctricos K9 que se ejecutan en las carreteras de Shenzhen. Más de 500 e6s pronto se añadirán a la flota, de acuerdo con un acuerdo entre BYD y una compañía de taxis local.

A principios de este año, BYD también estuvo de acuerdo con los socios para producir sus vehículos eléctricos en Tianjin y la provincia de Yunnan y el suministro para su uso en el transporte público local.

Wang Chuanfu, presidente de BYD, dijo que la compañía espera que su negocio de vehículos de nueva energía a ser rentable en el cuarto trimestre de este año, aunque con un pequeño margen.Agregó rentabilidad es probable que aumente en 2014, cuando el mercado puede dar un giro a gran escala el uso de nuevas energías vehículos.

En una entrevista dijo que China ahora tiene cerca de 500.000 autobuses y taxis 1,2 millones en el transporte público, y si fueran eléctricos, será un mercado de 1,36 billón de yuanes.

La compañía está tomando el mismo enfoque en el exterior, aprovechando el mercado del transporte público por primera vez. Se ha proporcionado ya los autobuses eléctricos a Dinamarca, los Países Bajos, España y Hungría para el ensayo. Más recientemente, estuvo de acuerdo con una compañía de taxis de Londres para suministrar 50 e6 vehículos a su flota el próximo año.

El gobierno chino ha estado pidiendo más vehículos de nueva energía en las carreteras para ahorrar energía y reducir las emisiones.

Un plan industrial lanzado en junio por el Consejo de Estado estableció la meta de 2020 para la producción total y las ventas de 5 millones de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables, con una capacidad de producción anual luego llegando a 2 millones de estos vehículos.

Mirando en el enorme potencial, los fabricantes se apresuran a tomar una acción. Con sede en Shanghai SAIC Motor Corp lanzó la semana pasada su primera producción masiva de vehículo completamente eléctrico, el Roewe E50. El primer producto de la empresa conjunta de BYD con Daimler AG para vehículos eléctricos está previsto que llegue al mercado el próximo año.

De acuerdo con reportes de medios extranjeros, EE.UU. vehículo eléctrico Tesla compañía también se está preparando para entrar en el mercado chino, primero con una sala de exposición prevista en Beijing.


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