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Chrysler-Fiat no invertirá en vehículos eléctricos hasta que el precio mejore, según ejecutivo

Chrysler y Fiat no invertirá en sistemas de propulsión electrificada hasta que los consumidores están dispuestos a intensificar y pagar por la tecnología, dijo Bob Lee,HID XENON KITS  jefe de Fiat y Chrysler Powertrain mundial.

En cambio, Lee dijo, Chrysler y Fiat ampliará su línea de América del Norte con más diesel y reducido los motores de gasolina, turbo.

Hablando en Avanzada Foro Powertrain el 2013 CAR Gestión de Briefing aquí esta mañana, Lee dijo que los consumidores no híbridos de valor y otros vehículos electrificados suficiente para pagar el costo adicional de las baterías, motores eléctricos y cargadores.

“Muchos clientes quieren reducir el C02, pero no están dispuestos a cambiar su estilo de vida o pagar el costo – aún”, XENON BULBS dijo. Eso puede no ocurrir durante otra década, dijo.

Diesels y más potentes motores de gasolina más pequeños, turboalimentados son las formas más rápidas Chrysler puede mejorar la economía de combustible de su flota. Chrysler y Fiat no tienen un sistema de propulsión híbrido y ofrecen sólo un modelo electrificado en América del Norte, HID HEADLIGHTS el Fiat 500e vendido sólo en California por el mismo precio que un Fiat gasolina 500.

Cuando Fiat se hizo cargo de Chrysler, que trajo consigo una serie de motores diesel ya en uso a nivel mundial en una variedad de marcas Fiat vendidos en todo el mundo.

Chrysler se acaba de lanzar un nuevo 3.0 litros V6 diesel turbo en el Grand Cherokee con una calificación EPA de 22 ciudad / 30 carretera para los modelos de tracción en dos ruedas. El motor produce 420 libras-pie de torque y 240 caballos de fuerza. “Creemos que esto va a ser un gran producto para nosotros”, dijo.

Otros dos motores diesel este año están llegando. HID HEADLIGHTS El Carnero ProMaster cargo van llegando este verano estará disponible con un motor diesel turbo de cuatro cilindros de 3.0 litros opcional. La Ram 1500 pickup debido a finales de este otoño estará disponible con el mismo 3.0 litros V-6 diesel como el Grand Cherokee.

Motores diesel y los híbridos proporcionan más o menos la misma ganancia de economía de combustible en motores de gasolina, entre 20 y 30 por ciento en la mayoría de los vehículos. Pero diesel ofrecen un mejor rendimiento, que Lee piensa que el motor da una ventaja sobre los híbridos.

Además, la adición de más motores diesel, HID XENON KITS Lee dijo que Chrysler y Fiat seguirá estrujar más eficiencia mediante el rediseño y la mejora de las partes del vehículo que son más ineficiente de la energía.

Una innovación reciente, Lee dijo, es el sistema de tracción a las cuatro ruedas en la Grand Cherokee. Cuando se desactiva, la caja de transferencia y el eje de transmisión trasero están desconectados de las transmisiones y no giran. XENON BULBS Esto mejora la economía de combustible en un 2 por ciento, dijo.


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