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Geely define plan de rentabilidad para la adquisición británico reciente

Zhejiang Geely Holding Group planea invertir 100 millones de libras ($ 151,4 millones) en un proyecto de taxi global que la compañía espera que hará inversiones Manganeso Bronze – su recién adquirido fabricante británico de taxi – rentables dentro de un año, la gestión de Geely, dijo.

“La adquisición no va a hacer perder dinero Geely en el negocio”, HID XENON KIT dijo Li Shufu. “Bronce Manganeso recuperará la rentabilidad este año, mucho antes de lo que nuestra perspectiva anterior de tres años.”

Li dijo a los medios de comunicación durante su visita a Londres el viernes: “Estamos haciendo un nuevo plan de negocios para la empresa de taxis y el objetivo de reconstruir el futuro de la marca mundialmente reconocida y respetada.”

Anunció un proyecto de taxi global, que introducirá el servicio icónicos taxis negros de Londres y la cultura de China y las ciudades del mundo en todo el mundo.

Li Donghui, Geely Grupo director de finanzas y presidente del Co Manganeso Bronce Taxi de Londres,KIT  HID  dijo que el plan implica una inversión de 100 millones de libras durante los próximos cinco años.

Li Donghui también reveló que la nueva empresa ha restaurado sus ventas y ampliar el alcance del taxi negro de Londres, cortejando a los clientes en Arabia Saudí y Australia.

“Hemos vendido 400 taxis recientemente, con 200 a Arabia Saudita y de 200 a Australia”, agregó.

La compañía con sede en Zhejiang finalizó la adquisición de enfermos Bronce Manganeso el 1 de febrero por £ 11,04 millones, después de que el fabricante de la cabina se desplomó en la administración.

La adquisición incluye una planta, equipo y propiedad, HID  HEADLIGHTS los derechos de propiedad intelectual y marcas comerciales, dijo que Geely, que ya era accionista Manganese Bronze después de comprar una participación del 20 por ciento casi de la compañía en 2006.

En 2011, Manganese Bronze vendió 1.502 taxis en el Reino Unido, frente a 1.653 en 2010.

“Ahora que nos hemos hecho cargo de todos los activos de la empresa y el núcleo de bronce de manganeso, y por lo tanto puede ayudar a su expansión internacional”, añadió Li.

Li dijo que la prioridad de Geely es restaurar negocios Bronce Manganeso de vuelta a donde estaba antes de que sus dificultades actuales y continuar con la producción de su último modelo, el TX4, en su planta.

Después de presentarse como el fabricante de automóviles chino más ambicioso del mundo mediante la adquisición de vehículos de lujo productores suecos de Volvo Cars a Ford Motor Co en 2010,HID HEADLIGHTS  la compañía con sede en Zhejiang ha sido noticia más frecuencia, especialmente en el último mes.

Geely Automobile Holding Ltd, la compañía cotiza en Hong Kong brazo, dijo el 04 de febrero que había firmado un acuerdo con Kandi Vehículos para establecer una empresa conjunta 50-50 para vehículos eléctricos.

Con un capital registrado de 1 mil millones de yuanes, la empresa conjunta se dedicará a la inversión, la I + D, producción, comercialización y venta de vehículos de baja velocidad eléctricos en la parte continental de China.

Más tarde se anunció en Gotemburgo, Suecia, que un centro de I + D que desarrollan modular de arquitectura diseños y conjuntos de componentes para automóviles del segmento C – abordar las necesidades de Volvo y Geely – va a establecerse en la ciudad sede de Volvo y se espera que a ser operativo a finales del año.

Geely vendió 63.000 vehículos en enero, lo que representa el año con un crecimiento interanual del 67 por ciento, XENON HID superando el promedio de la industria china del 46,4 por ciento.

Siendo uno de los más exitosos de China fabricantes de cosecha propia marca, las ventas de Geely aumentaron un 15 por ciento año con año a 480.000 vehículos en 2012. Iba dirigido a 16 por ciento de crecimiento anual en ventas este año a 560.000 vehículos.

Los analistas estaban preocupados por la serie de la compañía de inversiones y adquisiciones, que requieren un apoyo financiero fuerte.

Las estadísticas muestran que Geely ha recaudado 3,7 mil millones de yuanes para financiar sus proyectos de expansión en el interior de China desde que completó la adquisición de Volvo en 2010.

Sin embargo, “la rentabilidad de la compañía – 2,74 por ciento en 2010, 0,88 por ciento en 2011 y -1,89 por ciento en 2012 – indica un fundido continuo de 6,09 por ciento en 2009″, dijo Han Jun, analista automotriz de Credit Rating Shanghai Brillo & Co Investors Service Ltd.

“Incluso la rentabilidad debilitamiento aún se basa en la confianza de la compañía en los subsidios de los gobiernos ricos.

“La baja rentabilidad puede traer más problemas a futuras ambiciones de Geely”,HID HEADLIGHTS  dijo Han-.

 


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