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Toyota, superó en ventas de GM en la Q2, se enfrenta a crisis a largo plazo en Japón

oyota Motor Corp. se enfrenta a un problema en Japón.

La empresa se vendió por General Motors Co. por primera vez en seis trimestres, ya que las ventas en Japón extendieron su caída después de los incentivos del gobierno para los modelos de bajo consumo de combustible expiró el año pasado.

Toyota y sus filiales vendieron 2,48 millones de vehículos en el trimestre nded junio,HID XENON KITS  apenas por debajo de los 2,49 millones que GM da a conocer a principios de este mes.

Toyota todavía tiene la ventaja ventaja de seis meses sobre GM.

Pero el mayor fabricante de automóviles de Japón vendió un 8,4 por ciento menos vehículos en su mercado doméstico último trimestre.XENON BULBS  Disminución de Toyota en las ventas de automóviles de Japón muestra un punto débil raro que una compañía que pronosticar su mayor ganancia en seis años y cuya acción ha ganado 54 por ciento este año.

Las ventas de vehículos japoneses han disminuido constantemente desde la burbuja de activos estalló en 1989, con aumentos temporales de los subsidios del gobierno.

“El descenso en Japón continuará”, dijo Jun Nokuo, analista investigador RL Polk & Co. en Tokio.“Se trata de una sociedad que envejece y la población se está reduciendo. Al mismo tiempo,HID HEADLIGHTS  la popularidad de los automóviles está disminuyendo porque el transporte público es fácil de usar.”

Las ventas de Toyota en los primeros seis meses de este año cayeron un 1,2 por ciento a 4,91 millones de unidades. GM vendió 4,85 millones de vehículos en el primer semestre y Volkswagen entregó 4,7 millones de dólares, según las empresas.

10 millones

Toyota ha estado proyectando desde finales de diciembre que las ventas subirán a casi 10 millones de unidades – un hito sin automóviles jamás ha violado – en 2013. HID XENON KITS El fabricante más grande de Japón tiene un búfer cada vez mayor en el yen, cuya disminución ha sido reforzar el valor de las exportaciones japonesas.

Toyota, que reporta ganancias el viernes, 2 de agosto probablemente vio beneficio último trimestre aumento de 48 por ciento a la más alta en más de cinco años, de acuerdo con la estimación promedio de los analistas compilados por Bloomberg.

El yen se ha debilitado más de un 12 por ciento frente al dólar este año y la semana pasada se cotizó en 100 frente al dólar. La moneda japonesa podría debilitar a 105 en el cuarto trimestre, XENON BULBS según la mediana de las estimaciones compiladas por Bloomberg.

Por otra parte, dijo que Toyota 26 de julio se ampliará aún más su Princeton, Indiana, planta de auto-ensamblaje, una inversión de $ 30 millones para impulsar la producción de Highlander SUV por otros 15 mil unidades al año a partir de 2014. La planta empleará a 200 trabajadores más, dijo la portavoz de Carri Chandler.

Los recortes de precios

Nissan Motor Co., que el 25 de julio registró un aumento del 14 por ciento en sus ganancias, se ha aprovechado de los tipos de cambio favorables, reduciendo los precios de siete modelos en los EE.UU., incluyendo su más vendida sedán Altima.

Nissan vio aumento de las ventas del 20 por ciento del trimestre anterior. Toyota ha resistido tras los recortes de precios de Nissan y vio sus ventas en el país aumentando en un 3,7 por ciento – menos de la mitad el ritmo de la industria – y su cuota de mercado EE.UU. cayó al nivel más bajo en cinco trimestres, HID HEADLIGHTS según datos compilados por Bloomberg.

En GM, 18 vehículos nuevos o renovados están siendo llevados a salas de exhibición este año, la transformación de su línea en uno de los mercados de más reciente a la más antigua. Una de las nuevas ofertas de los primeros, el Impala 2014, fue calificado por Consumer Reports como el mejor sedán en el mercado – la primera vez que un fabricante de automóviles de EE.UU. en al menos 20 años.

La venta del producto es parte de los esfuerzos del CEO Dan Akerson para aumentar los márgenes de beneficio de América del Norte a 10 por ciento, reducir las pérdidas europeas y aumentar las ventas de China a 5 millones de dólares, todo a mediados de la década. El ascenso de GM a la cima de la industria mundial puso fin a una semana en la que el fabricante de automóviles Chevrolet y Ford Motor Co. reportó ganancias que superaron las estimaciones de los analistas.

Mercado de China

En China, donde una disputa territorial condujo a una reacción de los consumidores que redujo la demanda de productos japoneses año pasado, Toyota continúa perdiendo cuota de mercado a GM y Volkswagen. Las ventas de Toyota subieron un 0,6 por ciento el trimestre pasado, frente a GM del 12 por ciento y el 16 por ciento de Volkswagen, según datos reportados por las empresas.

La demanda de productos japoneses en China, el mayor mercado de automóviles del mundo, se está recuperando del año pasado y Toyota se dirige a las entregas de este año a la altura de al menos 900.000 unidades, un 7 por ciento a partir de 2012.

En Europa, donde la demanda de automóviles está cayendo a su nivel más bajo en dos décadas, las ventas de Toyota y Lexus último trimestre registraron pocos cambios respecto al año anterior, llegando a 215.734 unidades. Eso ayudó a la compañía a mantener su cuota de mercado de alrededor del 4,5 por ciento, de acuerdo con Toyota.

Toyota, GM

En 2008, Toyota puso fin al reinado de 77 años de GM como fabricante de automóviles más grande del mundo, que se aferra a la primera posición de ventas anuales hasta 2011, cuando se entregó el título después de la producción fue interrumpida por los desastres naturales en Japón y Tailandia.

Las ventas repuntaron en 2012, lo que permite a Toyota a entregar 9.750.000 unidades y recuperar su título mundial N º 1 ya que la recesión se desvaneció, mientras que el fabricante de automóviles agregado y se salvó de las interrupciones causadas por desastres naturales.

“La lucha entre GM, Toyota y VW será larga y dura lucha”, dijo Alec Gutiérrez, analista de Kelley Blue Book. “Va a ser el fabricante que está en mejores condiciones para ofrecer alta calidad, asequible, el transporte eficiente de combustible a las masas que en última instancia es dueño de la carrera de las ventas globales.”


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